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| 品牌KTR | 有效期至2026-06-04 | 最后更新2025-06-04 13:55 |
| 万向轴钢 | 转速高达4,000 rpm | 最大扭转角45° |
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德国KTR Kupplungstechnik扭转挠颚式联轴器ROTEX
KTR Kupplungstechnik扭转挠颚式联轴器ROTEX
ROTEX锥形夹插座，0 - 12，500 Nm / 扭转挠颚联轴器
爪式联轴器，用于与锥形夹紧衬套组合
用于锥形夹紧衬套的扭转挠爪联轴器 ROTEX 是一种弹性体联轴器，可与各种锥形夹紧衬套结合使用。
这种弹性体联轴器的短设计与滑动阀座相结合，便于柔性轴联轴器的安装和轴向对准。
此外，使用的夹紧螺钉通过正配合固定摩擦连接。
性能
弹性钳口联轴器，可与锥形夹紧衬套/锥形锁紧衬套组合
滑动阀座便于联轴器的轴向对准
短款设计
通过正配合实现额外固定，一半的夹紧螺钉位于联轴器轮毂和锥形夹紧衬套中
符合 ATEX 标准（根据欧盟指令 2014/34/EU）
扭转挠颚联轴器的特点：
ROTEX钳口联轴器由两个轮毂（铝或钢）和一个由T-PUR®（弹性体）制成的链轮（弹性体环/凸轮环）组成。由于T-PUR®链轮的硬度不同，可以调节弹性体联轴器的阻尼程度和扭转刚度。
ROTEX联轴器需要很少的安装空间，因此可以非常容易地组装/拆卸。多种设计变体提供了最大的灵活性，并通过不同的轮毂设计满足不同的安装要求。
材料扭转挠爪联轴器：
我们的弹性体材料T-PUR®比传统聚氨酯更耐温、更耐用。在视觉上，我们已经确定了T-PUR®（弹性体）的颜色为橙色（92邵氏A），紫色（98邵氏A）和淡绿色（64邵氏D）。
扭转挠颚联轴器的功能：
爪式离合器可确保扭转减振动力传输，并吸收来自不均匀运行的发动机的冲击。
与柔性联轴器相比，其中间链节会弯曲并因此磨损得更快，而ROTEX联轴器（弹性体）的弹性齿仅承受压应力。因此，弹性体联轴器具有能够承受明显更高的载荷的优势。
弹性体在负载和高速下变形。必须提供足够的扩展空间。
ROTEX钳口联轴器使所有尺寸的最大扭转角为5°。它们可以水平和垂直安装。
材料扭转挠爪联轴器：
我们的弹性体材料T-PUR®比传统聚氨酯更耐温、更耐用。在视觉上，我们已经确定了T-PUR®（弹性体）的颜色为橙色（92邵氏A），紫色（98邵氏A）和淡绿色（64邵氏D）。
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