SCHAAF 液压螺母HM系列，用于经常需要张紧和松开的连接

 

公司简介：

 

SCHAAF是一家总部位于德国的国际企业集团，自1954年以来一直专注于连接技术的开发和生产。这家活跃于全球的公司凭借其创新的系统解决方案蓬勃发展，并以卓越的质量赢得客户的信赖。SCHAAF每年向全球60多个国家提供螺栓张紧装置、液压螺母、液压高压发生器和配件。

 

液压螺母 （HM）

汽车配件不需要像 SSV 那样的螺钉突起，因此通常可以取代旧结构中通过旋转拧紧的螺钉连接。这使得工作更容易，特别是在大型螺栓连接的情况下，并在预紧力方面实现了更高的安全性。与 SSV 相比，HM 允许更快的转换时间，用于经常需要张紧和松开的连接。残余预紧力测定可以更快速地进行。

 

初始状态

硬质合金被拧到螺钉上，以张紧到法兰系统。从液压高压泵，油通过高压软管进入气缸和活塞之间的空间。液压增加。

 

拉伸和压缩

由于压力的增加和产生的轴向力，螺栓被拉长，法兰部件被压缩。这会导致锁紧螺母从气缸上抬起。当达到规定的预紧力时，停止加压。

 

拧紧主螺母

达到预紧力，锁紧螺母可以用手将气缸上的米色转动到系统上。因此，螺栓连接中的预紧力得以保持，液压可以释放。硬质合金保留在螺钉连接处。

 

液压螺母 （HM） 概述

 

1.产品组 9 的 HM 的特点是通过加压产生轴向力并且可以保持。

 

2.产品组 10 的硬质合金的特征在于，环形活塞传递的预紧力通过机械反击来维持，而不允许硬质合金连续加压。

 

3.产品组 11 的 HM 的特征在于，阶梯式活塞传递的预紧力通过与压力缸分离的螺母部分来保持，而不允许硬质合金连续加压。

 

4.产品组 12 的硬质合金的特征在于，阶梯式活塞传递的预紧力通过机械反击来维持，而不允许硬质合金连续加压

 

5.产品组 13 的 HM 的特征在于，多个 HM 作为复合材料集成在环或类似环内或环上，因此可以同时夹紧多个螺栓螺纹。

 

SSV 和 HM 之间的差异;

 

在产生预紧力后，可以从螺栓连接处拆下螺栓张紧装置。另一方面，液压螺母保留在螺钉或组件连接处。

 

SSV 实现的预紧力通过机器元件（通常是螺母）保持在螺钉连接中。另一方面，在硬质合金的情况下，预紧力是通过硬质合金中的压力或通过机械锁紧（锁紧螺母）在没有压力的情况下保持的。

 

使用可拆卸的 SSV，与保留在连接上的 HM 相比，可以一个接一个地预紧多个螺钉连接。

 

与螺栓张紧装置相比，永久安装的液压螺母可以在夹紧/松开过程中缩短更换时间，并更快地确定残余预紧力。

 

型号示例：

HM PG9

HM PG10

HM PG11

HM PG12

HM PG12

 

SCHAAF 液压螺母HM系列，用于经常需要张紧和松开的连接