SUSPA刚性锁紧气体弹簧

如果不需要回弹，例如出于安全原因，则在延伸方向使用刚性锁定。如果轻型应用程序在锁定后加载非常高的力，则建议在压缩方向上进行刚性锁定，不允许任何压缩。

由于油箱的布置，无论充油力如何，延长方向的锁紧都是刚性的，达到机械载荷极限。在压缩方向上，锁定保持刚性，直到填充力相关极限降到以下，以便分离活塞向气室方向移动。

由于管与活塞杆截面的关系，可锁气体弹簧HY1的极限值是F的3.6倍。1-力，可锁气体弹簧HY3的极限为F的5.8倍1-武力。这使得应用程序有可能要求对附加的负载/重量进行刚性锁定，并在气体弹簧之外使用附加的力蓄能器。为刚性锁定指定的极限对应于应用程序的负载与自重的比率。

SUSPA气弹簧型号：

C16-00001

C16-00009

C16-00357

 

由于油箱的布置，在压缩方向的锁定是刚性的，直到机械载荷极限，而不考虑填充力。在延伸方向上，锁定保持刚性，直到充填力相关极限降到以下，使分离活塞向气室方向移动。由于管与活塞杆截面的关系，可锁式气体支柱HY4的极限值是F的4.8倍。1-武力。

这使得应用程序可能需要在压力方向上对附加的负载/重量进行极其严格的锁定。在扩展方向上，已经为刚性锁定命名的极限对应于应用程序的负载与自重的比率。

SUSPA气弹簧型号：

C16-12666

C16-28662

C16-22581

在压缩方向的锁定是刚性的，直到机械载荷极限，而不考虑填充力。特殊的双管设计确保了在长冲程时特别低的力增加.这使得应用程序可能需要极长的笔画与一个短的设计，但与力无关的刚性锁定在压缩方向。