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ECOCHARGE两级涡轮增压
两级涡轮增压适用于所有燃料类型的高速和中速发动机，适用于所有发动机功率范围的应用。极高的效率和压力比能够提高功率密度，并允许改进发动机的关键参数。
两级涡轮增压作为一个紧凑的两级装置，ECOCHARGE提供了出色的涡轮增压效率。有多种产品类型和尺寸可供选择，确保涡轮增压器与发动机的完美匹配。更高的清扫空气压力和效率允许改进米勒时间，使之符合IMO Tier III排放法规。
效益
-更低的燃油消耗量（SFOC）：提高涡轮增压效率以减少SFOC
-更低的废气排放（NOx）：更高的清扫空气压力高达10.5巴，可以改善米勒时间，降低NOx排放。
-紧凑的设计：集成的模块化设计减少了ECOCHARGE装置的整体尺寸
-改进动态响应：更小的高压级涡轮增压器，减少了质量惯性，改进了动态响应
型号 [千瓦] 重量 [公斤]
TCT30 7,500 1,820
TCT40 9,460 2,500
TCT50 12,000 3,455
TCT60 15,120 4,375
TCT70 19,040 6,480
TCT80 24,030 8,890
应用范围
TCT涡轮增压器是高性能的解决方案，不仅针对低速发动机，而且非常适用于四冲程发动机的两级涡轮增压。随着TCT的推出，我们的ECOCHARGE（两级涡轮增压）现在可以实现高达80%的效率水平，这是一个市场领先的成就。
l TCR
最新一代的TCR涡轮增压器具有更高的效率、性能和可靠性。
TCR 系列
经过充分验证的OEM应用的解决方案
TCR涡轮增压器是为了解决HFO、MDO、生物燃料和燃气发动机所面临的非常特殊的挑战。产品可用于整个发动机功率范围，每个涡轮增压器的功率从350千瓦到7兆瓦。
特点
用于每个涡轮增压器的发动机输出功率从350到7000千瓦。
-涡轮机类型：径向流
-最大允许温度650°C
-最大压力比为5.4
-恒定和脉冲压力的涡轮增压
-无管道设计，集成进油口和放油口
-适用于HFO、MDO、气体
优点
模块化设计：满足所有相关的发动机要求
易于维护和服务：可使用标准工具进行维护
可选择可变的涡轮面积：通过TCR涡轮增压器的气流可由VTA技术控制
基于状态的部件维护：根据部件状态更换部件，延长部件寿命，降低了成本
安装简便：紧凑的无管道设计确保了安装简便
技术数据
增压发动机输出
最大增压发动机输出功率[千瓦]。
型号 4-冲程 [kW] 最大允许的速度[rpm] 重量[公斤]
TCR10 600 85,000 48
TCR12 880 70,900 78
TCR14 1,300 58,700 108
TCR16 1,850 48,800 175
TCR18 2,750 40,300 306
TCR20 4,000 33,400 504
TCR22 6,850 25,600 1,044
比空气
消耗量 6.5kg/kWh
（le）
TCR系列
TCR涡轮增压器的设计是为了满足对HFO、MDO、生物燃料和燃气发动机的特殊要求。它们涵盖了所有可能的应用范围，如推进和固定发动机、发电机组以及牵引发动机，所有这些都必须符合尺寸和重量方面的严格要求。
优点
适用于HFO、MDO、天然气和DF
无管道设计，集成进油口和排油口
隔热外壳（SOLAS规则）。
发动机输出功率从390到2,350千瓦
最大压力比为5.4
混合流涡轮机（CFD优化）。
新安排的内侧滑动轴承
