此外，RANGERMATIC 还提供双速倒档，可保护部件免受瞬时电流峰值的影响。
安装在电动推进系统输出端上的DROP BOX DP280可提供额外的齿轮比，并优化电动马达的性能。它还允许四轮驱动，使 EPS 的使用类似于内燃机的使用。
电动机器的供电需要电池，电池的存在可以在减速和制动时回收动能（动能回收系统），储存原本会损失的能量，提高车辆的自主性。
永磁电动推进器：G 级发动机
Tier G 发动机可作为独立组件购买，或者与全套附件（带显示屏的管理单元、电池、逆变器、电控箱、踏板、CANbus 电缆等）一起购买，使其成为即插即用的解决方案，用于重新设计现有车辆或构思新的车辆。如需了解更多详情，并对您的新推进系统提出建议，请随时与我们联系。
除纯电力推进外，Tier G 还集成了用于混合动力解决方案的 Transfluid 电动机系列，在 HM 系列混合动力模块上安装两个发动机后，电力功率可达 200 千瓦。
永磁电动推进器：实现的主要目标
- 高效 = 节能
- 更长的电池工作时间 = 更长的续航里程
- 成本更低
- 无振动 + 噪音极低 + 零排放 = 环保且使用舒适
- 结构紧凑，功率/重量比高
- 非常灵活的扭矩曲线：不同的车辆可能需要不同的扭矩曲线
永磁电动推进器：技术特点
持续功率 100 千瓦（134 马力），峰值功率 130 千瓦（174 马力）
永磁技术：效率高达 97
电源： 384 伏直流电池或 400 伏交流网络
SAE 4-10 输出（SAE J617-620），带 SAE B 功率输出
液体冷却（乙二醇或水） - 温度和压力指示器
永磁电动推进器：应用
工业道路、越野车、GSE 等
贝尔马林电力推进器
Bellmarine 是荷兰品牌，多年来一直是船用电力推进领域的领导者。它在欧洲市场的地位日益巩固，在各类应用中安装了 4000 多套系统。
新公司 Transfluid North Europe B.V. 成立于 2018 年，结合了 Bellmarine 和 Transfluid 的经验和技能；两家公司都拥有面向未来的愿景，即为船舶和工业应用提供环保型推进系统，这也是其技术的自然发展。
两家公司合并后，现在可以提供适用于任何类型船只或工业车辆的电动和混合动力解决方案，其功率范围在世界上独一无二。
工业电力推进系统：EPS
电力传输
电动变速箱
EPS（电动推进系统）的创新概念由自动 "Powershift "变速箱 RANGERMATIC 和永磁电动马达组成，可优化车辆行驶并提高发动机性能。
得益于 RANGERMATIC 的减速比，您可以根据运行条件使用最佳传动比，充分发挥电动机的特性。
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