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设计：
两侧法兰安装轮毂
2x 波纹管带中间管（系列 10 不带中间管）
毂和波纹管之间的焊接连接。
温度范围：-40° C 至 +300° C（-40° F 至 +572° F）
公差：定心直径之间的总间隙为 0.03-0.08 毫米。
使用寿命：如果不超过技术额定值，这些联轴器是免维护的。
材料：
波纹管由高度灵活的高级不锈钢制成；
钢制轮毂
非标准应用：可根据要求提供具有各种公差、键槽、材料、尺寸等的定制设计。
BX1 型波纹管联轴器的特性：
用于高扭矩应用
紧凑、简单的设计
易于安装和拆卸
无间隙和扭转刚性
可提供各种总长度
高错位补偿
ST2 扭矩限制器，带有用于直接驱动的集成弹性体爪形联轴器
设计：
带键槽或花键连接
用于错位补偿的弹性体段
围绕圆周均匀分布的扭矩模块
可在选定范围内调整的字段
温度范围：见表
使用寿命：在技术规范内操作时，使用寿命无限，免维护。
公差：轮毂和轴之间的公差为 0.02 – 0.07 毫米。
平衡：标准平衡 G16，（可根据要求提供更高速度）
材料：
扭矩限制器：高强度、氮碳共渗钢
弹性体部分：精密成型
耐磨橡胶化合物（75-80 Shore A）
弹性体联轴器：由高强度制成的联轴器毂
铸钢（涂层）
扭矩限制器 ST2 型的特性：
减振
补偿轴向、横向和角度不对中
精确的过载保护
轴向安装
常用系列
R+W ST1
R+W STR
R+W STN
R+W STF
R+W STE
R+W ST2
R+W ST4
R+W LP1
R+W LP2
R+W LP3
R+W LP4
R+W LP5
R+W LPZ
R+W LPA
R+W LPAI
R+W LP
R+W BZ1
R+W BZA
R+W BX1
R+W BX4
R+W BX6
R+W 联轴器
R+W 驱动元件是必不可少的，从最现代的车辆和医疗高科技设备，到机器和设备工程、风力涡轮机和钻机，再到空间技术。当力必须在机器部件之间传递时，总是使用联轴器。离合器的要求非常不同 - 它们的应用领域也多种多样。
除了安全的扭矩传输之外，在过载情况下防止损坏也是他们的主要任务之一。为了让机器经济地工作，快速、准确和安全地传递扭矩非常重要。为了实现这一点，R + W 在其联轴器的功能中完美地协调了阻尼、扭转刚度、速度或惯性等关键方面。
